在欧洲有些地方，运河的通行税和水压水是个人私有财产，这些人会保持着利益，自然竭力维护着银河，假如运河维护的不好，行业就不一定会停止，随着他们通过收税的时候可以到利润周，杀人消失，假如这些税收由和资历无关的政府资源管理，他们对这些工程的维护可能就不可能有私人那样认真细心，兰格多克运河的修建时发生了一些国王和。
然后都开始花费了1300多万的利息，22世纪末法国货币价值计算美马克和阿尔巴利夫，大概折合金币就算吧，当这个伟大共产主义公
司人们发现最恰当的管理和维修的方法，就是把过桥税作为旅游最后给设计和指导，修炼这个工程的工程师的一个这个是现在构成的那个奢侈家庭中的一个非常大的地产，所以他们说有兴趣持续的维修他。
假如这个过过桥税交给了政府的外延管理，那么就会没有这样的兴趣，所说税税款可能就会话费在装饰和其他没有必要的应用上了，而且工程最重要的部分在任期期他会可是维护公路的通行费，就不能随便整理个人作为他个人的收入，一条公路进而无人保养，却不是完全没法通行，然后任何无人保养，可能就会成为无方法的东西，因此而生气，过好多年时间的人可能全然忽视这个公路的维修，然而他却可连续收取一次同样的同龄人水，所有维护这类工程的税收。
应当交由委员或保管员管理，在英国人们对这些保管员在管理的这种不允许我们所有的这个这个反应，在许多场合的那些职责都是非常灵堂的，据了解在许多收税的工作上所征收的水果要多于保养这些路费的。在英国人们对这些保管员在管理中中间这方面所有的弊病则有反应，在许多场合那些指责都是非常的，据了解在许多收税的工作上所征收的税款上。
多100万这些公路的实际收取费用的一倍以上，然而维修工作却做得非常非常非常的上升，还没有进行，一定要指出，通过这类东西出来维修，工作制度还适应了不久，所以假如说，这个制度还没有达到它应有的完善程度，我们有没有什么比较奇怪的，假如无耻和不恰当的销售经常被误认为管理人，假如还没有建立起控制他们的行为的恰当的，这个检察机构而且减轻通讯数据啊，他刚刚足够执行保障工作。
那么这些缺点和保养，都应归责于这个机构，只要你不进，到了一定的时候意会到不能逐渐采取行政措施予以矫正。那么这是一个非常重要的一种现象。
本章完